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地感線圈|紅外地感|雷達地感|道閘地感|都有什么不同??

2021-10-05

今天,我們給大家聊一聊:地感線圈、紅外地感、雷達地感都有什么不同?

隨著城市的發展、各類出入口及安防通道的管控設備中,道閘是必不可少的,而“地感”又是智能道閘的重要組成部分,行業內使用的地感線圈,一般都是銅芯線,上過初中的人都應該知道,當有金屬物體穿過線圈時,會產生電流,我們傳統停車場系統中就是利用了這個原理。

傳統的方式都是采用線圈觸發,需切割路面、敷埋線、修復路面、施工方式耗時、且有難度,而影響美觀!傳統地感線圈觸發:僅能識別車,不能識別人,所以屢屢出現道閘閘桿“砸人”現象。

隨著科技的發展、無人值守停車場、智慧小區廠區園區的數量的日益劇增,對于智能停車產品使用率居高不下,同時對產品的性能等,隨著行業應用要求也在逐漸提高,道閘是停車場管理系統的一個重要組成部分,并起著決定性的關鍵作用,其中,采用采用紅外技術、替代傳統的地感線圈,更加具有多方面的優勢呈現。

采用紅外感應的平面型光束對射的紅外地感裝置,安裝簡單。可替代地感線圈,檢測精度高、道閘觸發靈敏;實現停車場閘桿自動起、落,控制攝像機采集車牌號、識別非法車輛,為智能停車場管理提供可靠依據,是智能停車管理體系不可或缺的重要環節。

采用國際先進的微波技術、的地感雷達,更加具有高精度、免調試、高穩定性、檢測精度高、道閘觸發靈敏;實現停車場閘桿自動起、落,控制攝像機采集車牌號、識別非法車輛,為智能停車場管理提供可靠依據,是智能停車管理體系不可或缺的重要環節。

檢測精度高、雷達檢測精準、誤觸發率低、有效過濾誤觸發:替代地感、觸發雷達、觸發攝像機、抓拍車牌、識別車牌、啟抬閘桿、車輛進場、防砸雷達、避免砸人砸車。

道閘雷達:由“觸發雷達”和“防砸雷達”兩部分組成。

觸發雷達:用于觸發攝像機抓拍車牌;

防砸雷達:避免”砸車,砸人”現象的發生!

地感雷達:采用24GHz微波檢測技術,性能更強;

分類識別:可識別車和人,防止“砸人砸車”現象的發生;

低誤觸發:可根據反射波自動識別背景,有效過濾誤觸發目標;

抗干擾強:環境適應性強,檢測性能不受光照、灰塵、雨雪等外界環境干擾;

安裝簡單:施工方便、無需切割路面,更少的人力,更短的工期,降低建設成本;

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